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Formation Télépilote Professionnel pour drone

Devenir télépilote de drone professionnel. Assurer les connaissances théoriques et pratiques au pilotage en sécurité des drones, la maintenance et détection d’anomalie. Connaître la réglementation et les règles de sécurité.
Durée 35h soit 5 jours
Effectif réduit pour apprendre et pratiquer
100% du temps accompagné par notre formateur

Description

Formation télé-pilote professionnel

La formation télé-pilote professionnel pour drone est une formation destinée aux Professionnels, Polices Municipales…
Nous vous proposons cette formation dans vos locaux, nous nous déplaçons pour plus de facilité pour votre personnel.
(formation possible dans nos locaux)

Objectif de cette formation

Faire évoluer un drone dans l’espace aérien en toute sécurité et apprendre les différents axes de pilotage manuel. Savoir-faire pratique, théorique et obligatoire pour l’exercice du métier de télé-pilote en aéronef non habité de type multicopter, en scénario drone S1 – S3.
Durée 35h sur 5 jours dans vos locaux, Effectif réduit pour apprendre et pratiquer (2 télé-pilotes par sessions, plus sur demande)

E-learning avec l’accès illimité aux QCM Intéractifs pour la préparation à l’examen théorique DGAC.
Environ 20h chez vous en e-learning à votre rythme.

Livret de progression numérique,
Attestation de suivi de formation pratique délivré à la fin de votre parcours
Aide à la rédaction de votre Manuel d’exploitation

Au programme :

PRÉPARATION DU VOL DE MISSION:

• Sélectionner le scénario de l’opération
• Compatibilité de la charge utile et de la masse
• Vérifier l’adéquation de la zone d’opération / opération
• Vérifier la faisabilité de l’opération
• Définir de la zone de travail
• Les informations aéronautiques pertinentes
• Déterminer les restrictions et réglementations des zones

PRÉPARATION DU VOL MACHINE:

• Vérifier l’état général et des éléments mobiles de l’aéronef
• Vérifier la compatibilité des configurations logicielles de la station sol  et de l’aéronef
• Calibrer les différents instruments équipant l’aéronef
• Identifier tout défaut
• Vérifier l’autonomie de la batterie en adéquation avec l’opération
• Vérifier la conformité des systèmes de protection des tiers (parachute,  déclencheur..)

BRIEFING, DÉBRIEFING, RETOUR D’EXPÉRIENCE:

• Définir dans le cadre d’un briefing, le but de la mission,  les menaces identifiées, le point de décollage, la trajectoire d’évolution  de l’aéronef télépiloté, la conduite à tenir en cas de panne
• Analyse de la faisabilité de la mission (étude carte aéronautique,  étude géographique du site, positionnement zone de sécurité …)
• Réaliser un débriefing synthétique de mission
• Compte rendu d’évènement : Nécessité et élaboration

VOL SITUATION NORMALE ET ANORMALE:

• Conserver une distance de sécurité
• Opérer l’aéronef télépiloté, à l’intérieur de l’ensemble de l’espace défini  par le scénario considéré
• Opérer l’aéronef pour suivre une trajectoire prédéfinie
• Avoir conscience de la zone minimale d’exclusion des tiers au cours du vol
• Gérer de manière optimale une perte de puissance totale ou partielle  d’un moteur en assurant la sécurité pour les tiers au sol
• Gérer la trajectoire de l’aéronef dans des situations dégradées
• Gérer le cas de la dégradation de la fonction de localisation de l’aéronef

COMPÉTENCES PROPRES AU SCÉNARIO S-3:

• Effectuer, au préalable, les démarches réglementaires spécifiques au scénario S-3
• Estimer le risque de brouillage sur la zone d’opération
• Définir une procédure adaptée en cas de perte de la liaison de  commande et de contrôle
• Vérifier que la zone d’opération est sécurisée
• Identifier les zones utilisables dans ou à proximité de la zone  d’opération pour un atterrissage d’urgence
• Vol Situation normale: Opérer l’aéronef à proximité d’obstacles  en prenant en compte leur influence sur l’aérologie
• Vol Situation normale: Opérer l’aéronef à proximité d’obstacles  simulant un environnement urbain, en conservant une distance  de sécurité par rapport à ceux-ci
• Vol Situation anormale: Mise en application de la procédure définie  en cas de perte de la liaison de commande et de contrôle

Avis

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